Αποπνικτική ατμόσφαιρα στα ΜΜΜ με προβληματικό ή ανύπαρκτο κλιματισμό

Σε αρκετά οχήματα και συρμούς, τα κλιματιστικά είτε απουσιάζουν παντελώς είτε υπολειτουργούν, μετατρέποντας τις μετακινήσεις των επιβατών σε μια αποπνικτική εμπειρία.

Χωρίς κλιματισμό πάνω από τους μισούς συρμούς του Μετρό

Το μεγαλύτερο πρόβλημα εντοπίζεται στο δίκτυο του Μετρό. Από τους συνολικά 52 συρμούς που εξυπηρετούν τις Γραμμές 2 και 3, οι 28 κατασκευάστηκαν εξ αρχής χωρίς σύστημα κλιματισμού. Μάλιστα, τέσσερις από αυτούς τους συρμούς έχουν παραχωρηθεί στη Γραμμή 1 (Ηλεκτρικός), εκτελώντας δρομολόγια αποκλειστικά τις πρωινές και βραδινές ώρες κατά τους καλοκαιρινούς μήνες, προκειμένου να μετριαστεί η ταλαιπωρία των επιβατών από τη ζέστη.

Ωστόσο, αναμένεται μια «ανάσα» δροσιάς, καθώς εντός του μήνα πρόκειται να προκηρυχθεί διαγωνισμός για την εγκατάσταση κλιματισμού σε 12 συρμούς πρώτης γενιάς.

Λεωφορεία: Υπάρχει κλιματισμός, αλλά «χάνει» σε απόδοση

Σε ό,τι αφορά τις οδικές συγκοινωνίες, το φετινό καλοκαίρι σηματοδοτεί μια θετική πρωτιά: είναι το πρώτο κατά το οποίο όλα τα λεωφορεία της Αθήνας διαθέτουν λειτουργικό κλιματισμό. Παρά ταύτα, η απόδοσή του μειώνεται αισθητά στην πράξη. Οι συχνές στάσεις ανά 300 μέτρα, το συνεχές ανοιγοκλείσιμο των θυρών, σε συνδυασμό με τις υψηλές εξωτερικές θερμοκρασίες και τα ανοιχτά παράθυρα, εμποδίζουν την επαρκή ψύξη της καμπίνας.

Αυτή η ταλαιπωρία από τη ζέστη, σε συνδυασμό με τις καθυστερήσεις και τους μεγάλους χρόνους αναμονής, ωθεί αρκετούς πολίτες στο να εγκαταλείψουν τα ΜΜΜ και να επιλέξουν ξανά το ιδιωτικό τους όχημα.

Σύστημα υδρονέφωσης στις αποβάθρες του Ηλεκτρικού

Προκειμένου να βελτιωθεί η κατάσταση στις αποβάθρες και να μειωθεί η αισθητή θερμοκρασία για όσους περιμένουν, οι συγκοινωνιακοί φορείς αναζητούν εναλλακτικές λύσεις. Ήδη, στον σταθμό του Θησείου λειτουργεί πιλοτικά ένα σύστημα υδρονέφωσης, το οποίο προγραμματίζεται να επεκταθεί άμεσα σε ακόμη οκτώ σταθμούς του Ηλεκτρικού, προσφέροντας λίγη δροσιά στο επιβατικό κοινό.