Μαρόκο: Ο διάδοχος του θρόνου εγκαινίασε τον πρώτο σταθμό εμπορευματοκιβωτίων του λιμένα Nador West Med

Ο διάδοχος του θρόνου του Μαρόκου, πρίγκιπας Μουλάι Ελ Χασάν, κήρυξε χτες την έναρξη λειτουργίας του πρώτου τερματικού σταθμού εμπορευματοκιβωτίων του λιμένα Nador West Med, στη μεσογειακή ακτογραμμή της χώρας, με εντολή του βασιλιά Μοχαμεντ ΣΤ’, σηματοδοτώντας έτσι την έναρξη λειτουργίας του νέου υπερσύγχρονου βιομηχανικού και λιμενικού συγκροτήματος, που έχει προσελκύσει μέχρι σήμερα δημόσιες και ιδιωτικές επενδύσεις ύψους 4,9 δισ. ευρώ.

Με 1.520 γραμμικά μέτρα αποβάθρας, βύθισμα 18 μέτρων και 0,7 τ. χλμ. χερσαίας ζώνης, ο ανατολικός τερματικός σταθμός (Terminal Εst) προβλέπεται να έχει ετήσια χωρητικότητα 3,5 εκατ. εμπορευματοκιβωτίων ως το 2030. Πρόκειται για επένδυση ύψους 455 εκατ. ευρώ, η οποία θα τελεί υπό τη διαχείριση κοινοπραξίας (Marsa Maroc – Terminal Investment Limited, μια θυγατρική του Ομίλου MSC) για τα επόμενα 25 χρόνια.

Το συγκρότημα θα περιλαμβάνει έναν δεύτερο σταθμό εμπορευματοκιβωτίων, τον δυτικό (Ouest), χωρητικότητας 1,8 εκατ. TEU, που αναμένεται να τεθεί σε λειτουργία ον Απρίλιο του 2027 επίσης από μια κοινοπραξία (Marsa Maroc – CMA CGM) μέσω σύμβασης παραχώρησης. Πρόκειται για επένδυση 273 εκατ. ευρώ, η οποία θα αυξήσει τη συνολική χωρητικότητα του λιμένα σε 5,3 εκατ. εμπορευματοκιβώτια.

Ο λιμένας Nador West Med θα περιλαμβάνει επίσης έναν σταθμό γενικού φορτίου χωρητικότητας 3 εκατ. τόνων, έναν σταθμό χύδην φορτίου χωρητικότητας 7 εκατ. τόνων και έναν σταθμό roll-on/roll-off ικανό να φιλοξενήσει 400.000 οχήματα. Θα στεγάσει επίσης έναν ενεργειακό κόμβο που θα περιλαμβάνει σταθμό υγροποιημένου φυσικού αερίου με ετήσια ικανότητα αεριοποίησης 5 δισ. κυβικών μέτρων, καθώς και σταθμό υδρογονανθράκων χωρητικότητας 25 εκατ. τόνων. Το μεγάλο αυτό έργο συμπληρώνεται από βιομηχανική πλατφόρμα και πλατφόρμα logistics 7 τ. χλμ., που αντιστοιχούν σε ιδιωτικές επενδύσεις ύψους 1,1 δισ. ευρώ.

Επισημαίνεται ότι το βιομηχανικό και λιμενικό συγκρότημα Nador West Med αναμένεται να δημιουργήσει 14.000 άμεσες και 20.000 έμμεσες θέσεις εργασίας βραχυπρόθεσμα, ιδίως για νέους. Οι υποδομές συνδεσιμότητας συμπεριλαμβάνουν σιδηροδρομική σύνδεση 49 χλμ. με την πόλη Σελουάν, καθώς και αυτοκινητόδρομο μήκους 105 χλμ. που θα συνδέει την περιοχή με την πόλη Γκερσίφ.

Συνεχίζοντας τη δυναμική που δημιουργήθηκε από τον λιμένα Tanger Med, ο Nador West Med προβλέπεται να ενισχύσει τη συμπληρωματικότητα των λιμενικών υποδομών της χώρας και την εδραίωση της θέσης του Μαρόκου ως κορυφαία πλατφόρμα logistics μεταξύ Μεσογείου, Ευρώπης, Μέσης Ανατολής και Ασίας. Το έργο αποτελεί μέρος ενός στρατηγικού σχεδίου για διαφοροποιημένες και ανταγωνιστικές λιμενικές υποδομές διεθνών προδιαγραφών. Στο ίδιο σχέδιο εντάσσεται και το υπό κατασκευή λιμάνι Dakhla Atlantic στην μαροκινή ακτογραμμή του Ατλαντικού, το οποίο αναμένεται να ενισχύσει τους δεσμούς του Μαρόκου με την Αφρική και να προσφέρει στις χώρες της ζώνης του Σαχέλ προνομιακή πρόσβαση στις διεθνείς αγορές.