Ισπανία: Δεύτερη νύχτα ερευνών στο «σημείο μηδέν» του σιδηροδρομικού δυστυχήματος – Υπό πίεση η κυβέρνηση Σάντσεθ

Σε τριήμερο πένθος βρίσκεται η Ισπανία μετά τη σύγκρουση μεταξύ δύο τρένων την Τετάρτη στην Ούρντα του Τολέδο στην Ισπανία, αυξάνοντας την πίεση στην ισπανική κυβέρνηση εν όψει και εκλογών στις 29 Νοεμβρίου. Μέχρι στιγμής, έχουν εντοπιστεί οι σοροί 69 επιβαινόντων στα δύο τρένα, μια υπερταχεία της εταιρείας AVE και ένα της εταιρείας Iryo.

Περίπου 200 άνθρωποι τραυματίστηκαν από τους περίπου 500 επιβαίνοντες στα δύο τρένα, ενώ οι νοσηλευόμενοι στα νοσοκομεία υπολογίζονται σε 100. Έχουν διακομιστεί σε διάφορα νοσοκομεία της περιοχής και στη Μαδρίτη. Σαφείς πληροφορίες για την κατάσταση της υγείας τους δεν υπάρχουν. Επίσης, σύμφωνα με τα ισπανικά ΜΜΕ, περίπου 70 οικογένειες περιμένουν πληροφορίες για την τύχη των συγγενών τους, που ταξίδευαν με τα δύο τρένα. Θα μπορούσαν ωστόσο να είναι και τραυματίες.

Τα αίτια της σύγκρουσης τελούν υπό πλήρη διερεύνηση.

Το σημείο μηδέν του δυστυχήματος στην Ισπανία/ REUTERS/Ana Beltran

Στο σημείο αυτό στην Ούρντα μέσα στον τελευταίο χρόνο έχουν καταγραφεί περίπου 10 περιστατικά τον τελευταίο χρόνο, με αποκορύφωμα το τραγικό δυστύχημα της Τετάρτης. Τα περισσότερα συνδέονταν με τη σηματοδότηση, έργο που έπρεπε να έχει ολοκληρωθεί μέσα στο 2026.

Τι λέει η AITAT

Η Ανεξάρτητη Αρχή για τη Τεχνική Διερεύνηση Ατυχημάτων και Συμβάντων στους Σιδηροδρόμους, τη Ναυτιλία και την Πολιτική Αεροπορία (AITAT) στην Ισπανία ανακοίνωσε ότι συμμετείχε, μαζί με την αστυνομία και τις σιδηροδρομικές εταιρείες στην ανάκτηση των συσκευών καταγραφής που βρίσκονταν εντός των συρμών (μαύρα κουτιά). Τα μαύρα κουτιά των δύο συρμών τελούν πλέον υπό τη φύλαξη της Εθνικής Πολιτοφυλακής.

Σύμφωνα με έκθεση που εξέδωσε η AITAT μετά το πρώτο 24ωρο από το τραγικό συμβάν, η σύγκρουση είχε ως αποτέλεσμα το πρωτοπόρο βαγόνι του συρμού της AVE «εισχώρησε» στο τελευταίο βαγόνι του συρμού της Iryo. Και τα δύο βαγόνια κατέληξαν αναποδογυρισμένα και περιστραμμένα στη βάση του σιδηροδρομικού πρανούς. Το τρένο AVE κινούνταν με ταχύτητα μεταξύ 160 και 200 ​​χλμ./ώρα.

Το υπόλοιπο τμήμα του συρμού AVE εκτροχιάστηκε πλήρως. Τα έξι τελευταία βαγόνια παρέμειναν πάνω στη σιδηροδρομική γραμμή, ενώ το δεύτερο έπεσε στο πρανές. Επιπλέον, η Ανεξάρτητη Αρχή διευκρινίζει ότι το τρίτο βαγόνι από το τέλος διαπεράστηκε από τμήμα σιδηροτροχιάς, το οποίο είχε παραμορφωθεί εξαιτίας της πρόσκρουσης.

Μαδρίτη. Πολίτες κάνουν ουρές για να δώσουν αίμα για τους τραυματίες / REUTERS/Juan Barbosa

Ακύρωση δρομολογίων

Στο μεταξύ, παράλληλα με την απεργία των μηχανοδηγών, που έχει εξαγγελθεί για τις 2 και 3 Νοεμβρίου (ανεξάρτητα από το σιδηροδρομικό δυστύχημα στην Ισπανία), δικαστήριο με απόφασή του ακύρωσε όλα τα δρομολόγια τρένων.

Δεύτερη νύχτα ερευνών στην Ισπανία

Στο «σημείο μηδέν» του σιδηροδρομικού δυστυχήματος συνεχίζονται απόψε για δεύτερη συνεχή νύχτα οι προσπάθειες εντοπισμού πιθανών θυμάτων.

Σύσκεψη πραγματοποιήθηκε υπό τον περιφερειακό υπουργό Οικονομικών και Δημόσιας Διοίκησης της Καστίλης-Λα Μάντσα στο σημείο του δυστυχήματος. Ο Πέδρο Σάνσεθ μετέβη στην Ούρντα για να συμμετάσχει σε συνεδρίαση του CECOPI (Ολοκληρωμένο Κέντρο Επιχειρησιακού Συντονισμού). Εκεί δεσμεύτηκε ότι «η ασφάλεια θα ενισχυθεί», ώστε να διασφαλιστεί ότι μια τέτοια σιδηροδρομική τραγωδία δεν θα επαναληφθεί ποτέ.

Στο πεδίο ειδικά εκπαιδευμένοι σκύλοι της Πολιτοφυλακής (Guardia Civil) και της Στρατιωτικής Μονάδας Εκτάκτων Αναγκών (UME) συνεχίζουν το έργο τους. Στις έρευνες συμμετέχουν drones από την Πολιτοφυλακή και τη Δικαστική Αστυνομία, οι οποίες διεξάγουν την έρευνα. Εκπρόσωπος της κυβέρνησης του Τολέδο δήλωσε ότι «προτεραιότητα της Πολιτοφυλακής είναι ο εντοπισμός πιθανών θυμάτων και η διασφάλιση ότι δεν έχει απομείνει κανείς εντός των βαγονιών του τρένου».

Πάνω από 50 ξένοι πληγέντες

Το υπουργείο Εξωτερικών στην Ισπανία εντόπισε 51 αλλοδαπούς υπηκόους, από 23 διαφορετικές χώρες, μεταξύ των πληγέντων από το σιδηροδρομικό δυστύχημα.

Σε ανακοίνωσή του αναφέρει ότι οι 18 φέρεται να είναι σώοι, εννέα έχουν τραυματιστεί και ένας έχει χάσει τη ζωή του. Όσον αφορά τους υπόλοιπους 23, το υπουργείο Εξωτερικών έχει ζητήσει πληροφορίες για να διαπιστωθεί η κατάστασή τους και να ενημερώσει τις διπλωματικές αρχές των χωρών τους.

Γερανοί στο σημείο του σιδηροδορμικού δυστυχήματος / REUTERS/Susana Vera

Υπό πίεση η κυβέρνηση Σάντσεθ

Το τραγικό σιδηροδρομικό δυστύχημα στην Ισπανία έφερε ακόμη περισσότερη πίεση στην κυβέρνηση του Πέδρο Σάντσεθ. Η Ισπανία θα έχει εκλογές σε ένα μήνα, έπειτα από τα δραματικά γεγονότα που συνδέονται με τις κινητοποιήσεις για τη στεγαστική κρίση.

Και παρά το γεγονός ότι ο υπουργός Μεταφορών, Όσκαρ Πουέντε, έχει ανακοινώσει ότι θα ενημερώσει το κοινοβούλιο (στη Μόνιμη Αντιπροσωπεία) για το δυστύχημα (το δεύτερο πολύνεκρο σε εννέα μήνες), η αντιπολίτευση ζητά από τον πρωθυπουργό να παραστεί στο κοινοβούλιο. Και να δώσει εξηγήσεις.

Το Λαϊκό Κόμμα (PP) υπέβαλε επίσημο αίτημα για την εμφάνιση του Πέδρο Σάντσεθ, καθώς κρίνει «ανεπαρκή» την εμφάνιση του υπουργού Μεταφορών.

«Η απόδοση ευθυνών δεν σταματά στον Όσκαρ Πουέντε», σημειώνει το Λαϊκό Κόμμα στην ανακοίνωσή του.

«Να παραιτηθούν»

Από τη δική του πλευρά, ο ηγέτης του ακροδεξιού Vox, Σαντιάγο Αμπασκάλ ζήτησε την παραίτηση των Πέδρο Σάντσεθ και Όσκαρ Πουέντε. Επίσης, απαίτησε το δυστύχημα στο Τολέδο «να διερευνηθεί μέχρι τέλους» και να αποδοθεί δικαιοσύνη.

Ο Αμπασκάλ, ο μόνος πολιτικός αρχηγός που συνέχισε τις προεκλογικές κινήσεις τους, παρά το εθνικό πένθος, απευθυνόμενος σε ακροατήριο περίπου 500 ατόμων στην Άβιλα, υποστήριξε ότι το δυστύχημα ήταν «άδικο και αποτρέψιμο». Μάλιστα ζητώντας τις παραιτήσεις πρωθυπουργού και υπουργού Μεταφορών, μίλησε για τον «Σάντσεθ και τον Όσκαρ Μουέρτε (λογοπαίγνιο με το επώνυμο Puente. «Muerte» σημαίνει «θάνατος».

«Έχουμε 120 νεκρούς σε σιδηροδρομικά δυστυχήματα μέσα σε έναν μόνο χρόνο· γιατί δεν έχουν παραιτηθεί ακόμα ο υπουργός Μεταφορών και ο Πρωθυπουργός —αυτό το σκοτεινό δίδυμο που βρίσκεται πίσω από τη λήψη αποφάσεων για πολλές πτυχές της πολιτικής μας, υποβαθμίζοντας τους θεσμούς μας;» διερωτήθηκε, τονίζοντας ότι τρέφει γι’ αυτούς «απέραντη περιφρόνηση».

«Να μην εστιάσουμε μόνο στους εργαζόμενους»

Από την πλευρά της, η ευρωβουλευτής του Podemos, Ιρένε Μοντέρο, επέκρινε τη διαρροή των ηχητικών, καταγγέλλοντας προσπάθεια «να στοχοποιηθεί ένας εργαζόμενος». Αυτό είναι «ανάρμοστο», είπε.

MUST READ

Κι όμως: Ο ηττημένος του Ολυμπιακός-Παναθηναϊκός μπορεί να μείνει εκτός τετράδας

«Περιμένουν πραγματικά να πιστέψουμε ότι όλη η ευθύνη βαραίνει έναν και μόνο εργαζόμενο; Μέσα σε λιγότερο από έναν χρόνο έχουν σημειωθεί δύο εξαιρετικά σοβαρά δυστυχήματα. Το 2025, η Adif κατέγραψε 3.633 δρομολόγια τρένων που επηρεάστηκαν από βλάβες στο σύστημα σηματοδότησης, έναντι 243 το 2018. Προσπαθούν όντως να μας πείσουν ότι το πρόβλημα είναι ένας εργαζόμενος, και όχι ένα σιδηροδρομικό σύστημα που είναι υπερφορτωμένο —το οποίο διαχειρίζεται πλέον πολύ περισσότερα τρένα από ό,τι στο παρελθόν, υποφέρει από ανεπαρκή συντήρηση που έχει ανατεθεί σε εξωτερικούς συνεργάτες και βασίζεται σε συστήματα ασφαλείας που χρήζουν αναβάθμισης; Πιστεύω ότι απαιτείται ένα ελάχιστο επίπεδο αξιοπρέπειας και σεβασμού», δήλωσε.